基层反映：大量使用融雪剂造成的环境污染亟待重视

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近日，大范围降雪给人们的交通出行带来了很大的不便。为了保障道路畅通，各地在除雪过程中使用了大量融雪剂。为了有效节约成本，目前我国道路除雪主要使用的是氯盐类无机融雪剂。随着时间的推移，这种无机融雪剂的弊端也逐渐暴露出来。首先大量使用这类融雪剂，会造成“盐害”。含盐雪水进入水体，会对河流以及地下水造成污染；氯化物蓄积在土壤中，则会使土壤盐碱化，导致植物大量死亡，在城市中首当其冲的就是绿化带中的树木。据了解，盐在土壤中降解需15年时间，因此，即使想重新补植树木，也必须全部换土。其次，氯盐渗透到混凝土中，还会腐蚀钢筋，从而使钢筋开裂、脱落，导致结构承载力下降或丧失。这些现实问题都潜移默化的影响着人们的生产生活，不容忽视。

对策建议：

一是制定详细的融雪剂抛撒标准，尝试不用或少用融雪剂。根据雪的大小及厚度规定融雪剂的使用剂量。逐步推行以机械和人工清雪为主，以融雪剂融雪为辅的除雪机制。对确实需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，再撒上少量融雪剂来防止道路结冰。

二是创新工作思路，科学运用特殊物质的吸热性促进地面融雪进度。即先进行机械铲雪，后在道路上撒上炭渣、粗砂、树枝渣等用来防滑，也利用这些渣类物质的深色来吸收热量，以增加地面温度融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以直接堆放到绿化带中，不会造成污染。

三是想方设法节约成本，大力发展机械除雪技术。探索开发适用于清理不同路面冰雪的机械器具，且使这些器具尽量附着在洒水车、翻斗车之上，一车多用，使现有资源得到充分利用。

四是广泛发动群众参与到除雪工作当中,加强督导检查，落实好相关单位及部门责任。建立健全“门前三包”责任制、网格化管理等长效机制,逐步把除雪工作纳入科学化、规范化和制度化轨道。做到城区除雪工作无缝隙、全覆盖。确保各项除雪措施最大限度发挥效用,努力为道路畅通和群众安全出行创造良好条件。